Jerrari, czyli trochę Jeepa, trochę Ferrari

JERRARI, CZYLI TROCHę JEEPA, TROCHę FERRARI

Historia powstania tego dziwoląga jest równie interesująca, jak samo auto. Pod koniec lat 60-tych wizytę Enzo Ferrari złożył Bill Harrah - amerykański milioner i kolekcjoner samochodów.
Bill chciał, aby Enzo zbudował dla niego Ferrari z napędem na cztery koła. Założyciel Ferrari kategorycznie odmówił, a wkurzony Harrah postanowił sam zbudować takie auto. W tym celu kazał połączyć elementy pochodzące z rozbitego Ferrari 365 GT z nadwoziem Jeepa Wagoneer z 1969 roku. Samochód nazwał Jerrari co symbolizują wykonane również na jego specjalne zamówienie oznaczenia na karoserii. Ale oprócz przedniego pasa zaadaptowanego z włoskiego auta, Harrah zażądał przeszczepienia do swojego Jerrari 4,4-litrowego silnika V12 z rozbitego Ferrari o mocy 320 KM – jednej z najmocniejszych jednostek silnikowych w tamtych latach. Po kilku latach Harrah sprzedał swoje auto, które do dnia obecnego miało kilku właścicieli.

Teraz ta jedyna w swoim rodzaju samochodowa kreacja wystawiona jest na sprzedaż w serwisie eBay. Auto wciąż jest w doskonałym stanie i ma przejechane zaledwie 6900 mil. Zamiast V12 od Ferrari pod maską znajduje się teraz amerykański motor V8 o pojemności 350 kubików. Tylko raz auto było udostępnione dziennikarzom. W teście amerykańskiego magazynu Road&Track z 1969 roku, kiedy w motoryzacyjnym słowniku nie było haseł SUV, CUV, czy Crossover, Jerrari osiągnęło prędkość maksymalną 209 km/h. Nieźle jak na zbudowane w kilka tygodni w garażu ciężkie auto terenowe z archaicznym zawieszeniem i wyjątkowo amerykańskim układem kierowniczym. Zaskakująco dobrze wypadły także próby przyśpieszeń – 0-100 km/h w 9,4 sekundy, 0-160 km/h w 21,2 sekundy. Teraz jedyne w swoim rodzaju Ferrari czeka na swojego nowego nabywcę na eBay'u.

Autor: PM

2008-05-16

eBay, Informacja Mototarget

zdjęcia: brak autora

Wiadomość pochodzi z: Jerrari, czyli trochę Jeepa, trochę Ferrari